Столкновение поезда и автобуса в Маккасане: восемь погибших, 32 раненых

В Бангкоке на железнодорожном переезде в районе Маккасан, на дороге Асок-Дин Даенг, произошло столкновение поезда с автобусом с кондиционером. В результате аварии погибли восемь человек и 32 получили ранения. Этот инцидент поднял серьезные вопросы о стандартах безопасности на железных дорогах Таиланда и о многочисленных железнодорожных переездах, которые продолжают представлять опасность по всей стране.

Полицейское расследование выявило несколько способствующих факторов. Установлено, что машинист поезда находился под воздействием каннабиса и метамфетамина, а также не имел надлежащей лицензии на управление поездом, поскольку соответствующий закон еще не был введен в действие. Операторы сигнализации и шлагбаумов также были признаны небрежными, а водитель автобуса припарковался на путях. Всем причастным сторонам предъявлены обвинения в халатности, повлекшей за собой травмы и смерть.

Премьер-министр Анутин Чарнвиракул выразил соболезнования и поручил Государственной железной дороге Таиланда (SRT) и Управлению столичного транспорта Бангкока (BMTA) оказать помощь пострадавшим и семьям погибших. Он также поручил Министерству транспорта изучить решения для железнодорожных переездов, включая строительство туннелей и подземных переходов.

Заместитель премьер-министра Пхипхат Ратчакитпракарн объявил о временных мерах компенсации. Семьи погибших получат 2 390 000 батов, а BMTA покроет медицинские расходы для раненых в размере от 80 000 до 1 000 000 батов. Партнеры сети внесут дополнительно 30 000 батов, а 20 000 батов поступят из фонда по несчастным случаям. Государственная железная дорога Таиланда предоставит первоначальные 5 000 батов, с дальнейшей компенсацией до 50 000 батов для тех, кто находится в реанимации.

Министерство транспорта также рассматривает возможность переноса пунктов пересадки грузовых и пассажирских поездов за пределы Бангкока, исследование по этому вопросу должно быть завершено в течение трех месяцев. Заместитель министра транспорта Сирипонг Ангкасакулкиат призвал к немедленным шагам по снижению человеческого фактора, включая запрет на дневные операции грузовых поездов и усиление тестирования машинистов поездов на наркотики. Он также предложил разместить полицию на переездах с высоким риском в координации с BMTA и Transport Co., Ltd., с последующим внедрением технологических систем безопасности в среднесрочной перспективе и улучшением инфраструктуры в долгосрочной перспективе.

Пичит Кунатхамрак, генеральный директор Департамента железнодорожного транспорта, сообщил, что в Таиланде насчитывается 2 628 железнодорожных переездов. Из них 1 955 соответствуют стандартам безопасности, а 673 являются неформальными переездами. В Бангкоке 29 из 208 переездов остаются неформальными и рискованными. Пичит призвал к возрождению проекта пригородных поездов Красной линии, который включает в себя эстакады и подземные переходы для решения проблем переездов в городских районах. Он также предложил внедрить системы автоматической защиты поездов (ATP), которые автоматически замедляют или останавливают поезда при обнаружении препятствий или пропуске сигналов.

Анант Пхонимдаенг, исполняющий обязанности губернатора Государственной железной дороги Таиланда, поддержал ускорение проекта Красной линии, который был одобрен Кабинетом министров и находится на рассмотрении. Проект планируется представить к 2028 году, а его эксплуатация ожидается к 2034 году.

Помимо инфраструктуры, чиновники признали более глубокую проблему: привычка игнорировать правила дорожного движения стала нормой среди участников дорожного движения. Даже с улучшенными переездами и технологиями, правительство и соответствующие ведомства сталкиваются с более сложной задачей изменения поведения водителей и привития дисциплины дорожного движения, прежде чем серьезные аварии перестанут повторяться.